Zawartość
Nie ma wątpliwości co do celu Challengera w 2016 roku, kiedy wsuwasz się do siedzenia Shakera, zapinasz i przytrzymujesz przycisk „naciśnij, aby uruchomić”. A jeśli w jakiś sposób zapomnisz o brzmieniu 392 HEMI, agresywny kaptur Shaker w Plum Crazy szybko pokazuje, że jest to samochód zaprojektowany do szybkiej jazdy, z naciskiem na kierowcę.
Pakiet Dodge Challenger Scat 2016 z 392 HEMI zapewnia moc 484 KM i niesamowitą ilość momentu obrotowego, dzięki czemu Ty i Twoi pasażerowie możecie wsiąść do tylnej części skórzanego, ogrzewanego i chłodzonego siedzenia.
2016 Dodge Challenger 392 HEMI Scat Pack Shaker w Plum Crazy.
Zaktualizowany wygląd pozostaje wierny klasycznemu wyglądowi samochodu typu „muscle car”, dzięki czemu nie trzeba rezygnować z komfortu stworzenia, takiego jak podwójna regulacja temperatury, podgrzewana kierownica lub potężny system informacyjno-rozrywkowy z 8,4-calowym wyświetlaczem. Samochód ma nawet własne połączenie internetowe, które może służyć jako hotspot.
Dla użytkowników, którzy nie dbają o połączenie internetowe samochodu, ten ekran nadal ma imponujący cel dzięki aplikacjom Dodge Performance, które mogą wyświetlać Twoje osobiste 0-60 razy, czasy 1/4 mili i inne dane dotyczące wydajności, a także udostępniać to z przyjaciółmi jako cyfrowy bilet na pasek.
Shaker Pack Dodge Challenger 392 HEMI Scat Pack 2016 jest w stanie wykonać 13,3 sekundy 1/4 mili przy prędkości 102 mil na godzinę i przejść 0-60 mph w 4,5 sekundy w naszych testach i może przyspieszyć.
Wygląd zewnętrzny Dodge Challengera w 2016 roku jest niezaprzeczalnie uderzający.
Nawet przy tak dużej prędkości i mocy Challenger jest w stanie zapewnić godną szacunku, w swojej klasie, autostradę 22,6 mpg i miasto 15 mpg z całkowitą prędkością 17,6 mpg, z prawie 900 milami wsadzonymi do samochodu w ciągu tygodnia, który poprowadził nas przez wiejskie drogi międzystanowe i przez centrum Cleveland na końcu Konwentu Republikańskiego.
Cena podstawowa w wysokości 37,995 USD daje Ci szansę na Challenger R / T. Shaker Challenger R / T Scat Pack 392 HEMI z sześciobiegową manualną kontrolą w testach wynosi 45 585 USD, głównie dzięki ulepszeniom Shaker, które obejmują więcej niż tylko kaptur Shaker.
Po spędzeniu tygodnia na prowadzeniu Mustanga GT, Challenger 2016 jest interesującą kontynuacją. Challenger nie jest tak efektowny we wnętrzu i wymaga więcej uwagi niż Mustang GT, po części dzięki przeskokowi Challengera, który zbyt często próbuje wymusić przesunięcie z pierwszego na czwarty, aby zaoszczędzić gaz.
Kaptur Shaker i 392 HEMI dodają spojrzenia na mnie z zewnątrz Dodge Challenger 2016.
Dodge Challenger 2016 jest niezaprzeczalnie nowoczesnym samochodem typu muscle car. Kiedy spojrzysz na powierzchnie, które widzisz w Challengers z lat 70., przywrócono do życia.
Dołączone dolne zawieszenie zbliża tę bestię do ziemi, dodając do już agresywnej postawy. Od charakterystycznego przedniego końca, który płynie do kaptura Shaker'a i wlotu do szerokiego tyłu, Challenger jest zdecydowanie nowoczesnym samochodem typu muscle car.
Nie ma takiej samej stylistyki jak Mustang GT 2016, ale to cięższe, większe nadwozie pasuje do mocy, którą Dodge potrafi spakować do Challengera. Połącz to z Plum Crazy i HEMI wyskakującym z kaptura i masz samochód, który przyciąga uwagę i może odpowiedzieć na to pytanie wydajnością.
20-calowe opony o dużych osiągach z dużymi hamulcami Brembo dodają dominującego stylu, jaki przynosi Challenger.
Wnętrze Dodge Challenger 2016 jest bardziej podstawowe niż Mustang GT, ale pasuje do reszty samochodu. Siedzenie kierowcy to kokpit. Wszystko, od 8,4-calowego systemu Uconnect do sterowania, jest skierowane w stronę kierowcy. Tam, gdzie wnętrze Mustang GT ma efektowny akcent z włókna węglowego, Deska rozdzielcza Dodge Challenger 2016 jest prostą czernią, która otula i przednią szybę.
Widok kierowcy z Dodge Challenger 392 HEMI Scat Pack Shaker dostarcza uśmiechu i przyspieszenia dnia.
Patrząc na okap, kierowcy są witani potężnym widokiem, który obejmuje piękną maskę i widok na odznakę HEMI.
W Challengerze 2016 jest znacznie więcej miejsca niż w Mustang GT 2016. Nadal nie jest to coś, co chciałbyś podróżować przez stan z czterema osobami, ale możesz przewieźć dwie osoby dorosłe z tyłu na krótką wycieczkę lub dwoje dzieci na dłuższą odległość. Dziecięce siedzisko podwyższające było łatwe do zamontowania z tyłu, ale nie jest to samochód, w którym chcesz wsiadać i wysiadać.
Wszystko od 8,4-calowej konsoli uConnect do środkowego kąta stosu w kierunku kierowcy, tworząc kokpit zorientowany na kierowcę.
Fotele przednie są wygodne i nie tak trudne do wejścia i wyjścia, jak niektóre fotele wyścigowe, które znajdziesz w innych samochodach sportowych. Zagłówek nie reguluje się niezależnie od reszty oparcia siedzenia.
Pośrodku tablicy rozdzielczej znajduje się 8,4-calowy ekran dotykowy dla centrum informacyjno-rozrywkowego Uconnect. Obejmuje to dedykowane połączenie internetowe i obsługuje aplikacje takie jak Pandora i iHeart Radio. Ekran dotykowy jest szybki, a reagowanie na polecenia głosowe działa bardzo dobrze.
Dotknij przycisku Super Track Pak na desce rozdzielczej, aby wybrać strony Dodge Performance, gdzie możesz użyć Launch Control, zobaczyć swoje siły G i sprawdzić zegary dla 0-60, 1/8 mili i 1/4 mili z opcją zapisania swojego wyniki i udział.
Osiągi Challengera Challengera w 2016 roku są imponujące, ale trudniej jeździć niż Mustang GT.
Przez większość naszej recenzji nie było to problemem, ale funkcja Skip Shift, która faworyzuje przesunięcie z pierwszego na czwarty, okazała się frustrująca podczas końca drogi prawie 400 milowej podróży skutkującej kilkoma przekleństwami, ponieważ ze zmęczeniem walczyłem o Challengera na sekundę. Chociaż nie mogliśmy tego przetestować, istnieje Skip 20 Shift Eliminator, który obiecuje usunąć tę uciążliwość dzięki pięciominutowej instalacji.
Pomimo większej ramy i cięższego nadwozia, Dodge Challenger 2016 może się poruszyć, zwłaszcza z 6.4L V8 SRT HEMI, który łączy się z 6-biegową manualną skrzynią biegów TREMEC.
Pomimo cięższego nadwozia niż konkurenci, łatwo jest zostawić ich patrzących na dym z opon i szeroki tył samochodu.
Włącz tryb sportowy, aby zmienić sterowanie i kontrolę stabilności, a przekonasz się, że ten samochód może zostawić za sobą chmurę dymu podczas odrywania się do celu.
Nawet w trybie sportowym samochód będzie próbował od czasu do czasu przejść od pierwszego do czwartego, ale tak się nie dzieje. Nadal musisz od czasu do czasu wciągać samochód na drugi bieg.
Kiedy z prędkością możesz poruszać się i przyspieszać przez zakręty, ale nie jest to tak zwinny jak Mustang GT. Tylny koniec Dodge Challengera ma tendencję do ześlizgiwania się, jeśli zaciekasz gaz przez zakręt z małej prędkości.
Dodge Challenger 2016 jest łatwy do kontrolowania przy wyższych prędkościach, a dzięki czterem hamulcom Brembo można szybko i pod kontrolą zatrzymać.
Ostatecznie Shaker Pack Dodge Challenger 392 HEMI Scat 2016 jest fajny w prowadzeniu, ma dobrą ekonomikę paliwową dla samochodu z silnikiem i zapewnia styl skoncentrowany na kierowcy, którego nie znajdziesz w wielu konkurentach.
Potrzebujesz tych 10 funkcji samochodowych: Dowiedz się, dlaczego
