Zawartość
- Jazda samochodem Miata RF w zimie
- Czy Mazda Miata RF 2019 jest dobrym samochodem?
- Co nowego w Mazda Miata RF 2019?
- 2019 Mazda Miata RF Style & Interior
- 2019 Miata RF Tech and Safety
- Inteligentny tempomat
Mazda Miata RF na rok 2019 jest kabrioletem z twardym dachem, który jest gotowy i chce być Twoim codziennym kierowcą, nawet zimą. Niedawno miałem okazję poprowadzić Miatę RF 2019 przez śnieg i wir polarny, który zmroził środkowy zachód do kości w 2019 r. I odszedł pod wrażeniem tego, jak znośny jest Miata RF w zimne dni i jak dobrze radzi sobie ze śniegiem i lodem z zainstalowanymi Blizzakami.
Choć jest droższa niż miękka wierzchnia Miata, która podbiła serca kupujących przez dwie dekady, twardy top RF sprawia, że jest idealnym towarzyszem codziennej jazdy zimą i zwiększa ogólną wartość posiadania Miaty w dowolnym miejscu, w którym kabriolet jest miękki. jest niepraktyczne przez ponad jedną czwartą roku.
Jazda samochodem Miata RF w zimie
Mazda Miata to niepraktyczny samochód z maleńkim bagażnikiem i pomieszczeniem tylko dla dwóch osób, ale jest to niezwykle zabawny samochód, który łączy się z wieloma kierowcami, w tym ze mną. Jednym z największych wyzwań ze standardową miękką górą Mazda Miata żyje z nią zimą. Jest to wyzwanie z każdym miękkim blatem w obszarach, w których zimą często unosi się w pobliżu zera przez kilka tygodni.
Dzięki twardej płycie Miata RF idealnie nadaje się na najzimniejsze czasy na środkowym zachodzie. Wziąłem Miata RF 2019 na tydzień testów podczas wiru polarnego, kiedy przez większość tygodnia temperatura była znacznie poniżej zera. Jak Miata RF 2019 poradziła sobie z zimnem i śniegiem? Jak mistrz.
Nagrzewnica szybko rozgrzała kabinę i rozmroziła przednią szybę, częściowo z powodu twardej powierzchni, a częściowo dlatego, że jest to bardzo mała kabina. Mogłem jeździć komfortowo z doładowaniem w najzimniejszych temperaturach, jakie widziałem od lat, a do celów testowych nawet pozostawałem stosunkowo ciepły z górą w dół na małe okresy.
Ponieważ jest to twardy top, możesz go podnosić i opuszczać w niskich temperaturach, nie martwiąc się o uszkodzenia. Siedzenie było trochę ciasniejsze z moim obszernym płaszczem zimowym, ale nie jestem chudym kierowcą i nadal mam dość miejsca.
Kiedy spadł śnieg i lód pokrył lokalne drogi, Blizzaki trzymały mnie pod kontrolą Miata RF 2019, kiedy jechałem dookoła, ale wciąż byłem w stanie go pchnąć i wykopać tylny koniec trochę, kiedy chciałem. W przypadku wszystkich innych codziennych niepraktycznych czynności związanych z prowadzeniem pojazdu, które są związane z wyborem Miaty, nie musisz dodawać do listy drugiego samochodu na zimę.
Pozostaję pod wrażeniem obsługi na czystych drogach, gdzie zabawa może naprawdę zabłysnąć, gdy słońce topi cały śnieg i lód. Oto mój czas z Miata RF w słoneczniejszej, cieplejszej pogodzie.
Przetestowałem Mazda MX-5 RF Club 2019 z ręczną skrzynią biegów. Możesz zdecydować się na automat, ale Miata naprawdę czuje się doskonale w połączeniu z sześciobiegową instrukcją obsługi.
Oszczędność paliwa jest dobra, szacowana na 34 MPG, 26 MPG i 29 MPG łącznie.
Czy Mazda Miata RF 2019 jest dobrym samochodem?
Mazda Miata RF na rok 2019 to niesamowicie zabawny samochód, który oferuje wiele w małym opakowaniu. To nie jest dla wszystkich, ale jeśli czujesz pragnienie posiadania Miaty, powinieneś rozważyć RF, jeśli mieszkasz w chłodniejszym klimacie.
Z nieco większą mocą niż wychodzący model i twardym topem, który sprawia, że trochę bardziej praktyczny w środkowym Zachodzie, Miata RF 2019 jest dobrym samochodem. Brakuje obsługi systemu Android Auto i Apple CarPlay, a pasażer może być trochę ciasny, ale zapewne wybrałeś model Miata do jazdy bardziej niż komfort pasażera. Powiedziałbym, że nadal chciałbym, aby CarPlay i Android Auto oferowały łatwiejszą nawigację i sterowanie podczas podróży.
Co pokochaszPerfekcyjnie proporcjonalna moc.Śmieszna, zwinna jazda nawet w zimie. Chłodny, twardy top, który szybko się podnosi i opada. Świetnie wygląda wewnątrz i na zewnątrz. Dobra ekonomia paliwowa dla samochodu sportowego. Co potrzebuje WorkNo Apple CarPlay lub Android AutoStill muszą żyć z ograniczoną przestrzenią bagażową i obszarem pasażerskim. Dowiedz się więcej w MazdaZnajdź dziś swój Miata RFCo nowego w Mazda Miata RF 2019?
Mazda Miata RF z 2019 roku jest wyposażona w mocniejszy silnik, pakujący 181 koni mechanicznych i 151 funtów na minutę. momentu obrotowego. To z powodu 155 KM, 148 funtów na stopę. momentu obrotowego w modelu 2018.
Istnieje również kilka ulepszeń jakości życia, w tym standardowa kamera zapasowa i teleskopowa kolumna kierownicy, które pomogą niektórym kierowcom uzyskać wygodniejszą pozycję podczas jazdy. Mazda oferuje również nowe opcje, w tym nowe funkcje bezpieczeństwa na 2019 r., W tym automatyczne hamowanie awaryjne przy niskiej prędkości.
2019 Mazda Miata RF Style & Interior
Klasyczny styl Miata z twardym dachem.
Przetestowana Miata RF 2019 jest piękną maszyną o krzywoliniowych krzywiznach i pięknych kątach. Twardy top podkreśla wygląd i naprawdę poprawia wygląd, gdy góra jest opuszczona.
Standardowy wygląd MX-5 Miata jest ikoniczny, a RF opiera się na tym we właściwy sposób. Dodatkowo, otrzymujesz naprawdę fajną mocną górę, która jest łatwa w użyciu i przyciąga uwagę, gdy kładziesz ją w dół przy świetle. I to nie tylko dlatego, że miałem -23 z windchill, kiedy to zrobiłem. Otwarcie górnej półki zajmuje od 10 do 15 sekund, dzięki czemu można ją łatwo ustawić w górę lub w dół podczas oczekiwania w ruchu drogowym lub gdy trzeba wpaść do sklepu.
Przetestowałem Miata Club RF 2019 z pakietem wyglądu i Brembo z pakietem czarnego dachu. Akcentowany czarny dach wygląda niesamowicie z farbą Ceramic Metallic. Kolory są wyciszone w porównaniu do wielu samochodów sportowych, ale możesz zdecydować się na bogaty Czerwony Kryształ Duszy. Koła Dark Alloy i czerwone hamulce Brembo uzupełniają agresywny wygląd.
Mała kabina, ale wygodna z podgrzewanymi siedzeniami Recaro.
Tak, bagażnik jest malutki, a kabina mała, ale to jest roadster dwumiejscowy. W fotelu kierowcy czułem się, jakbym miał wystarczająco dużo miejsca na człowieka o wzroście 6,5 metra. Przestrzeń dla pasażerów jest nieco bardziej ciasna i nie można o niej mówić. Wysokość nad głową jest w porządku dla wszystkich w środku, ale pokój stóp pasażera może być problemem.
Nowa teleskopowa kierownica jest przyjemnym akcentem i pomaga znaleźć lepszą pozycję do jazdy. Podpory siedzeń Recaro nie są tak agresywne, oferując wystarczające wsparcie bez kopania w boki. Doceniam opcję podgrzewanego fotela podczas jazdy w chłodne dni.
2019 Miata RF Tech and Safety
Mazda Miata RF 2019 zawiera nowe funkcje bezpieczeństwa, ale brakuje jej jednej z największych funkcji technicznych Mazdy, na którą liczyliśmy.
Podczas gdy znajdziesz Apple CarPlay i Android Auto w kilku modelach Mazdy i dostępne jako modernizacja modernizacji dla niektórych starszych modeli, żaden z nich nie jest dostępny w Miata 2019 lub Miata RF.
Miata RF nie ma jeszcze Apple CarPlay ani Android Auto.
Wbudowany system Mazda Connect jest w porządku, a elementy sterujące są łatwiejsze w użyciu niż zdalny interfejs dotykowy Lexus, ale nadal trzeba korzystać z pokrętła i joysticka, gdy samochód jest w ruchu. Po zatrzymaniu dostępny jest ekran dotykowy. Istnieje nadzieja, że uaktualnienia pojawią się w Miata RF, ale nie należy na to liczyć, jeśli zdecydujesz się kupić.
System nagłośnienia Mazdy nie ma zamiaru cię rozerwać, ale jest lepszy niż się spodziewałem w małej kabinie, a głośniki zagłówka kierowcy ułatwiają odbieranie połączeń przez Bluetooth i słuchanie podcastów lub książek audio.
Kopia zapasowa kamery jest standardem w Miata RF 2019, a Ty otrzymujesz również opcjonalny pakiet, który dodaje inteligentne wsparcie hamulców miejskich, czyli funkcję automatycznego hamowania awaryjnego przy niskiej prędkości, a także ostrzeganie o opuszczeniu pasa ruchu, monitorowanie martwego pola i ostrzeżenie o krzyżowym ruchu tylnym.
Automatyczne hamowanie jest przyjemną cechą, ale moją ulubioną częścią tego pakietu jest monitor martwego pola, który pomaga wiedzieć, czy ktoś jest w martwym punkcie podczas zmiany pasa ruchu.
Potrzebujesz tych 10 funkcji samochodowych: Dowiedz się, dlaczego
