Zawartość

• Czy Mazda CX-3 2018 to dobry crossover
• 2018 Mazda CX-3 Performance i jazda
• 2018 Mazda CX-3 Design & Interior
• 2018 Mazda CX-3 Tech & Safety
• Inteligentny tempomat

Mazda CX-3 z 2018 r. Jest bardzo ładnym crossoverem typu subcompact, który zyskuje kilka drobnych ulepszeń w 2018 r. Jest to przyjemna w prowadzeniu, oferuje dużą elastyczność, wygodne fotele i przyjemną jazdę. Nowością w 2018 r. Zyskujesz standardowe automatyczne hamowanie awaryjne, które pomaga uniknąć wypadków przy niskich prędkościach.

Ogólnie jest to bardzo dobry pojazd, ale tylne siedzenie nie jest zbyt przestronne, a umiejscowienie środkowego podłokietnika nie jest idealne. Na razie musisz również przekazać Android Auto i Apple CarPlay. Jeśli uda ci się ominąć te drobne niedociągnięcia, oceny bezpieczeństwa, dobra oszczędność paliwa i radość z jazdy sprawiają, że 2018 CX-3 jest zwycięzcą dla wielu nabywców.

Mazda CX-3 z 2018 r., Dostępna w trzech wersjach wyposażenia, dodaje w tym roku niewielkie ulepszenia i zachowuje wiele z tego, co sprawiło, że była świetna w 2017 r. Przetestowaliśmy CX-3 Grand Touring 2018 z napędem na wszystkie koła, który wynosi 26 415 USD przed opcje i opłaty za miejsce docelowe.

Zalecamy uaktualnienie do wykończenia Touring, które zapewnia monitorowanie martwego pola, możliwość blokowania i odblokowywania drzwi za pomocą kluczy w kieszeni i innych ulepszeń.

Mazda CX-3 z 2018 r. Mazda CX-3 z 2018 r. To zabawny mały crossover, który świetnie się sprawdza, oferuje wiele opcji i ma aktualizację w 2018 r. Dla CarPlay i Android Auto.Pros Spirited, fun driving.Good handling and ride.Very good fuel economy.Stylish design.ConsCramped tylne siedzenieLimited room.Anoying środkowy podłokietnik.4Dowiedz się więcej w Mazda

Czy Mazda CX-3 2018 to dobry crossover

2018 CX-3 to bardzo dobry crossover. Jazda jest przyjemna, jeździ bardzo dobrze i ma wystarczająco dużo miejsca na moje codzienne potrzeby. Nie jest to idealne rozwiązanie, jeśli chcesz przewieźć czterech dorosłych na długie wycieczki ze względu na ciasne tylne siedzenie, ale dla dzieci lub na krótsze wycieczki działa bardzo dobrze. Przestrzeń ładunkowa jest ograniczona wielkością pojazdu, ale można złożyć siedzenia, aby uzyskać więcej miejsca, gdy trzeba zaciągnąć coś na projekt lub bagaż. Nie otrzymasz teraz Apple CarPlay lub Android Auto, ale w 2018 r. Będzie to aktualizacja systemu Mazda Connect.

2018 Mazda CX-3 Performance i jazda

Mazda wie, jak robić samochody, które sprawiają radość z jazdy, a CX-3 to odłamek starego bloku. Ten crossover jest porywający, niezdarny i przyjemny w pokonywaniu zakrętów. Tak, to mały crossover, który zabierze Cię do pracy, może przewozi dzieci i trochę ładunków, ale nie musisz się nudzić, żeby to zrobić.

Ogólnie rzecz biorąc, masz fajną jazdę, choć poczujesz nierówności na wyboistych drogach bardziej niż w niektórych konkurencyjnych samochodach, ponieważ CX-3 jest wyposażony w bardziej sportowe zawieszenie, które pomaga lepiej czuć się na drodze i jest częścią tego, co zapewnia taką zabawę wrażenia z jazdy, które nieustannie wracają do Mazdy.

Chociaż nie jest to super szybki samochód, ma wystarczająco dużo zamka błyskawicznego, aby dostać się do ruchu, na skrzyżowaniu lub na autostradzie. To także mnóstwo zabawy na bocznych drogach dzięki ogólnej przyjemności jazdy. Podczas jazdy próbnej daj mu trochę gazu i zrób kilka zakrętów z prędkością. Jeśli podoba Ci się to, co czujesz, będziesz wiedział, że to samochód dla ciebie.

Nasz CX-3 Touring wyposażony w AWD 2018 ma szacunkową wartość EPA dla 27 autostrad i 32 autostrad i jest bardzo zbliżony do tego, czego doświadczyliśmy. Uzyskasz nieco lepszą oszczędność paliwa dzięki FWD. To jest dobre dopasowanie do segmentu.

2018 Mazda CX-3 Design & Interior

2018 CX-3 to stylowy samochód z bardzo ładnym wyglądem zewnętrznym. Zdecydowanie wiesz, że to Mazda z jednym spojrzeniem na kratkę i linie, które dramatycznie spadają z boku. To samochód o wartości 20 000 dolarów, który wygląda jak droższy model dzięki uwadze, jaką Mazda zwraca na zewnątrz. Styl jest dość odważny, nie starając się zrobić zbyt wiele dla małego crossovera.

Wewnątrz kierowcy i pasażera znajdują się wygodne siedzenia z dużą ilością miejsca. Tylne siedzenie jest trochę ciasne, co jest kompromisem, który robisz z mniejszym rozmiarem pojazdu. Wykończenie akcentu w desce rozdzielczej i konsoli środkowej pomaga uporządkować wnętrze. Pakiet Premium w naszym Grand Touring dodał 6-drożny fotel z napędem elektrycznym z podparciem odcinka lędźwiowego, podgrzewaną kierownicą i pamięcią pozycji fotela kierowcy, a także funkcjami bezpieczeństwa.

Jedną frustrującą częścią wnętrza jest środkowy podłokietnik, który jest w drodze, bez względu na to, gdzie go masz. Gdy reszta jest opuszczona, blokuje uchwyty na kubki, ale jeśli je podniesiesz, aby mieć dostęp do uchwytów na kubki, łokieć uderzy o nie, gdy poruszysz ramieniem do tyłu, aby wziąć napój z uchwytu na kubki. Wszyscy jesteśmy za ograniczeniem rozmieszczenia uchwytów na kubki i poświęceniem w MX-5, ale wydaje się to niedopatrzeniem na CX-3. Dzięki podłokietnikowi blokuje również widok z tylnego siedzenia do przodu.

Pojemność ładunku jest ograniczona, ale jest wystarczająco dużo na artykuły spożywcze lub trochę bagażu. Złóż siedzenia i masz wystarczająco dużo miejsca na większe pakiety lub małe projekty DIY.

2018 Mazda CX-3 Tech & Safety

Mazda CX-3 z 2018 r. Nie jest jeszcze dostarczana z Apple CarPlay ani Android Auto, ale otrzyma wsparcie w tym zakresie w 2018 r. Dzięki aktualizacji systemu Mazda Connect. Po raz pierwszy usłyszeliśmy o tej aktualizacji w modelu 2017, a Mazda powtórzyła obietnicę właśnie w tym tygodniu na LA Auto Show. Nie ma dokładnego czasu, ale jeśli kupisz ten model, otrzymasz ulepszone funkcje w 2018 r., Które dodadzą te podstawowe funkcje samochodu.

Mazda Connect to przyjemny system, który jest łatwy w użyciu, ale ostatecznie czekamy na wsparcie dla CarPlay i Android Auto. Z Mazda Connect możesz korzystać z ekranu dotykowego lub możesz użyć pokrętła znajdującego się na konsoli środkowej. Zdecydowaliśmy się na sterowanie dotykowe na 7-calowym ekranie. Otrzymujesz wsparcie Bluetooth dla połączeń i przesyłania strumieniowego muzyki. 7-głośnikowy system Bose jest lepszy niż przeciętny w samochodzie w tym przedziale cenowym, ale pozostawia nam trochę więcej głębi.

Z punktu widzenia bezpieczeństwa możesz uzyskać wiele kluczowych funkcji, ale nie znajdziesz ich wszystkich w podstawowym modelu sportowym. Jeśli przejdziesz do wersji Touring lub Grand Touring, otrzymasz standard Blind Spot Monitoring z ostrzeżeniem o krzyżowym ruchu. Standardem we wszystkich modelach jest autonomiczne hamowanie awaryjne, które może pomóc uniknąć wypadków przy niskich prędkościach.

Zalecamy pakiet Premium o wartości 1.435 USD, który dodaje ulepszenia wnętrza, a także funkcje bezpieczeństwa i wygody, w tym kontrolę prędkości radaru, ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu, rozpoznawanie znaków drogowych dla wyświetlacza Head Up i kontrolę świateł drogowych. Tempomat radaru utrzymuje Twój samochód w określonej odległości od ruchu przed Tobą, bez konieczności wielokrotnego ręcznego dostosowywania prędkości. Automatyczne wysokie światła przyciemniają się, gdy zbliżanie się do drogi i odjazd pasa ostrzegają o zbliżaniu się do pasa ruchu.

Podsumowując, otrzymujesz dobry zestaw funkcji bezpieczeństwa i wygody dzięki pakietowi Premium i jest to obowiązkowy element wyposażenia w wersji wykończenia Grand Touring.

Potrzebujesz tych 10 funkcji samochodowych: Dowiedz się, dlaczego

Inteligentny tempomat

Czy nienawidzisz nieustannie regulować tempomat, czy rezygnować z tempomatu z powodu ruchu lub ze względu na kierowcę przed tobą, który ciągle zmienia prędkość? Potrzebujesz inteligentnego systemu tempomatu. Inteligentny tempomat pod wieloma różnymi nazwami. Możesz zobaczyć to jako Radar Cruise, Adaptive Cruise lub Intelligent Cruise Control. Niezależnie od tego, jak się to nazywa, pozwala ustawić tempomat, a następnie pozostać przy przepływie wolniejszego ruchu. Oto dlaczego go kochamy i dlaczego go potrzebujesz. Wsiadasz na autostradę i ustawiasz rejs z prędkością 76 mil na godzinę. Ustawisz także odległość, którą chcesz zachować między sobą a samochodem przed tobą. Zazwyczaj są trzy lub cztery ustawienia, więc możesz być blisko lub zachować dużo miejsca. Teraz po prostu sterujesz, a Twój samochód przejedzie 76 mil na godzinę, gdy pozwoli na to ruch lub nie ma nikogo przed tobą. Gdy ktoś stoi przed tobą, jadąc 73 mph, samochód automatycznie zwalnia, aby zachować dystans, który wybierzesz z tego samochodu. Jest to niezbędne w ruchu drogowym i długich podróżach. Nie wszystkie inteligentne systemy kontroli prędkości są takie same. Niektóre działają przy wszystkich prędkościach, podczas gdy inne działają tylko powyżej określonego limitu. Niektóre systemy umożliwiają całkowite zatrzymanie ruchu, a następnie ponowne uruchomienie bez potrzeby dotykania pedału. Adaptacyjny tempomat można znaleźć w samochodach tak tanich, jak 18 500 USD, takich jak Toyota Corolla, a jako opcja w wielu samochodach poniżej 30 000 USD. Nawet w droższych samochodach możesz potrzebować wyższego poziomu wykończenia lub specjalnego pakietu, aby uzyskać tę funkcję.