Zawartość

• Podsumowanie przeglądu Toyota Tundra 2017
• 2017 Toyota Tundra Performance
• 2017 Toyota Tundra Design & Interior
• 2017 Toyota Tundra Tech & Safety

Toyota Tundra 2017 to pełnowymiarowy pickup z dużą ilością miejsca, ładunkiem i ładownością oraz kilkoma wyjątkowymi cechami.

Podczas gdy Tundra jest w stanie, wstrzymania z ostatniej dużej modernizacji pozostawiają ją w niekorzystnej sytuacji w porównaniu do Forda F-150 i RAM 1500.

Z dostępnymi miejscami siedzącymi dla sześciu osób, Tundra 2017 jest dostępna w wielu konfiguracjach i wersjach wyposażenia dostosowanych do Twoich potrzeb.

Co nabywcy muszą wiedzieć o Toyota Tundra SR5 2017.

Podsumowanie przeglądu Toyota Tundra 2017

2017 Toyota Tundra ReviewProsDobra ekonomia paliwowa dla pełnowymiarowego pickupa V8. Przestronna kabina i opcje ładunkoweDobra ogólna wydajnośćV-8 Dźwięk i wydajnośćConsorowy system audio pozostawia wiele do życzenia. .3.7Toyota Tundra z 2017 r. To funkcjonalny pick-up, który musisz wziąć pod uwagę, ale zaczyna się on starzeć. Kup Toyota Tundra

Podczas gdy reszta pełnowymiarowej klasy pickupów oferuje wiele opcji silnika, Toyota Tundra 2017 jest wyposażona tylko w standardowy V8. Świetnie nadaje się do zasilania i holowania, ale mocno uderza w oszczędność paliwa.

Toyota Tundra 2017 zaczyna się od 30 120 USD, a nowy model TRD Pro ma 46 110 USD, jeśli potrzebujesz pełnego doświadczenia w terenie.

Spędziliśmy czas w Tundrze SR5 4 × 4 z pakietem Off Road Package i pakietem aktualizacyjnym SR5, które warto sprawdzić, jeśli używasz Tundry jako codziennego kierowcy, a nie tylko konia roboczego w miejscu pracy. Pakiet Safety and Convenience zawiera funkcję monitorowania martwego pola, ostrzeżenia o krzyżowym ruchu z tyłu oraz bardzo pomocne czujniki wspomagania parkowania z przodu iz tyłu, które informują o zbliżaniu się do celu.

2017 Toyota Tundra Performance

Testowana przez nas Toyota Tundra 2017 zawierała pakiet TRD Off-Road o wartości 2030 USD, który zapewnia 18-calowe felgi Tundry, wszystkie koła terenowe Michelin LTX, amortyzatory Bilstein, płyty poślizgowe pod ciężarówką oraz kalkomanię TRD z każdej strony łóżka .

Chociaż datowana na niektóre obszary, Tundra jest wciąż bardzo zdolna.

Podczas gdy jazda nie jest dziwaczna, poczujesz nierówności na ulicach miasta i na autostradzie. Na trudniejszych drogach amortyzatory zapewniają lepszą wydajność, pomagając zmniejszyć wpływ dużych dziur lub bardzo nierównych przejazdów kolejowych.

Toyota nadal korzysta ze wspomagania hydraulicznego, które nie zapewnia takiego samego wyczucia, jak wspomaganie kierownicy z napędem elektrycznym, które można znaleźć w większości konkurencyjnych pełnowymiarowych ciężarówek. Oznacza to, że musisz wykonać więcej regulacji, aby utrzymać cel.

Jedyną opcją silnika jest 5,7-litrowy V-8, który działa dobrze, ale nie zmienił się zbytnio od debiutu w 2007 roku. Zapewnia to 381 koni mechanicznych i moment obrotowy 401 lb.-ft. Przyspieszenie jest dobre z dużą ilością mocy do wyprzedzenia wolniejszego samochodu na autostradzie, ale pełnowymiarowe pickupy Forda i Chevy będą dostarczać szybciej 0-60 razy. Sześciobiegowa skrzynia biegle przesuwa się na wyższe biegi i nie ma problemu z redukcją biegu na niższy.

Toyota wyposaża standard SR5 w pakiet holowniczy i układ sterowania hamulcem przyczepy, który jest przystosowany do ciągnięcia 9 800 funtów.

Widzieliśmy łączną oszczędność paliwa wynoszącą 15,6 mil na galon przy dobrej kombinacji jazdy autostradowej i miejskiej. Jest to dobre dla V8, ale niższe niż zużycie paliwa, które można wybrać w konkurencyjnych pickupach z V6. To jest nieco lepsze niż ocena EPA. Na szczęście 38-litrowy zbiornik paliwa z pakietem modernizacji SR5 zapewnia długi zasięg jazdy bez tankowania.

2017 Toyota Tundra Design & Interior

Ten pełnowymiarowy pickup jest niezwykle przestronny.

Kolor Quicksand w naszej Toyocie Tundra SR5 z 2017 r. Był podzielny, ale możesz wybrać wiele opcji kolorystycznych. Folia ochronna pomaga zachować świeży wygląd nawet podczas testowania kotletów terenowych lub używania ciężarówki do pracy. Mimo że nie jest nowy, projekt nadal dobrze się sprawdza w 2017 roku.

Wybierz pakiet modernizacyjny SR5, który zastąpi przednią ławkę dwoma siedzeniami kubełkowymi i dużą przestrzenią do przechowywania. Dodaje to również kontrolę mocy przednich foteli, większy zbiornik paliwa i inne ulepszenia. Nie ma podgrzewanych siedzeń, chyba że osiągniesz limitowany poziom wykończenia.

Kabina zdecydowanie wygląda na przestarzałą w porównaniu z nowoczesnym wyglądem kokpitu i czujesz, że znajdziesz w środku ciężarówki Chevy, Ram i Forda, ale pozostaje funkcjonalne.

Tylna szyba ześlizguje się, co jest całkiem fajne.

Jedną z rzeczy, które kochaliśmy, a wszystkim naszym pasażerom podobało się, było zsuwane tylne okno. Przy wszystkich otwartych oknach pojawia się niemal wymienialne uczucie wiatru pędzącego przez kabinę. Plus, to po prostu fajna funkcja.

Tylne siedzenie zawiera szaloną ilość miejsca, które pomieści każdego, kogo podniesiesz i cały jego ekwipunek. Tylne siedzenia można również złożyć, aby uzyskać więcej miejsca na podłodze, gdy trzeba trzymać ładunek z dala od elementów. Planuj zainwestować w kilka kroków na boki, jeśli często przewozisz krótszych pasażerów lub przynajmniej parkujesz przy krawężniku.

Ruchome ściągacze pomagają zabezpieczyć ładunek w łóżku i można zablokować klapę bagażnika, aby zabezpieczyć ładunek pod przykryciem. Klapa tylna powoli się otwiera, więc nie ma slamu, gdy ją opuszczasz, i jest wystarczająco lekka, aby każdy mógł ją zamknąć.

2017 Toyota Tundra Tech & Safety

System audio-nawigacyjny jest przydatny, a sterowanie głosem jest przyjemne, ale trudno jest go używać ze spolaryzowanymi okularami przeciwsłonecznymi.

Toyota Tundra 2017 zawiera 7-calowy ekran dotykowy, sterowanie głosowe, łączność Bluetooth i kamerę zapasową, wszystkie standardowe.

System jest łatwy w obsłudze, bardzo wydajny i chociaż nie ma wsparcia dla Apple CarPlay i Android Auto, jest on powyżej średniej. Istnieje opcjonalna zintegrowana nawigacja, dzięki której można poruszać się bez manipulowania telefonem.

Ekran dotykowy łatwo reaguje na stuknięcia i łatwo jest sparować z telefonem i korzystać ze wszystkich opcji. Ekran nie jest łatwy do zobaczenia przy włączonych okularach spolaryzowanych, co nie stanowi problemu dla większości ekranów samochodowych, ale z pewnością stanowi problem na ekranie dotykowym i na ekranie w środku kreski.

Głośniki Toyoty w Tundrze są anemiczne, pozbawione głośności i głębi. Chociaż nie potrzebujemy audiofilskiego dźwięku w pickupie, oczekujemy lepiej.

Opcjonalny pakiet bezpieczeństwa i wygody zapewnia system monitorowania martwego pola oraz przednie i tylne czujniki parkowania, które znacznie ułatwiają prowadzenie i parkowanie w ciasnych miejscach.To ulepszenie, które każdy powinien dodać do Tundry.

Reflektory w Toyota Tundra SR5 2017 nie są wystarczająco jasne, ani nie rzucają światła wystarczająco daleko, aby nowy pojazd pojawił się w 2017 roku.