Zawartość
- 2017 Prius Prime Range & Driving
- 2017 Prius Prime Looks & Interior
- 2017 Prius Prime Technology & Safety
- Inteligentny tempomat
Toyota Prius Prime 2017 to wyjątkowa hybrydowa wtyczka, którą lubię prowadzić bardziej niż Toyota Prius 2016. W przeciwieństwie do oryginalnego modelu, Prius Prime wprowadza na imprezę pełny tryb EV, który łączy bardzo dobry zakres elektryczny ze sprawdzonymi zaletami systemu hybrydowego.
Możesz kupić Prius Prime 2017 w trzech wersjach wykończenia, w tym Plus, Premium i Advanced. Spędziłem tydzień testując Prius Prime Advanced, który zaczyna się od 33 100 $ i nie został wyposażony w żadne dodatkowe pakiety. Możesz dodać akcesoria, takie jak wykładziny na każdą pogodę, felgi aluminiowe lub inne małe ulepszenia do zaawansowanego poziomu wykończenia, ale jest on już wyposażony we wszystkie opcje oferowane przez Toyotę.
Toyota Prius 2017 Prime Review 2017 Toyota Prius Prime zdobyła mnie tylko od hybrydy, z większą funkcjonalnością, nowym wyglądem i inteligentnymi funkcjami, nawet jeśli brakuje jej CarPlay i Android Auto.ProsEV Mode jest zippy i miłym dodatkiem do standardowego Priusa. Świetna oszczędność paliwa w trybie hybrydowym. Dobry zestaw funkcji bezpieczeństwa. Płynna zmiana z elektryczności na gaz. Zasilanie Bez systemu Android Auto lub Apple CarPlay. Brak środkowej klamry ogranicza całkowitą liczbę miejsc do czterech.4.5Dowiedz się więcej w ToyotaPrius Prime Advanced 2017 jest doskonałym pojazdem, częściowo dzięki cenie, która pozwala kupującemu uzyskać hybrydę typu plug-in za znacznie mniej niż Chevy Volt. Kosztuje to niższy zakres EV, jeden dodatkowy pasażer na tylnym siedzeniu i brak Apple CarPlay lub Android Auto.
2017 Prius Prime Range & Driving
Prius Prime 2017 oferuje 25 km zasięgu wtyczki, co stanowi połowę tego, co otrzymujesz w Chevy Volt, ale, jak się okazuje, jest prawie w sam raz dla mojego typowego tygodnia. To działałoby nawet na codzienne dojazdy mojej żony, która wynosi około 20 mil w obie strony. Kluczem do sukcesu Priusa Prime'a i innych hybryd plug-in jest to, że tylko elektryczne modele muszą poradzić sobie z przeciętnym napędem, ponieważ system hybrydowy zapewnia tak duży zasięg, jak kiedykolwiek będziesz potrzebować. Dopóki w końcu zatrzymasz się na gaz. Zasięg Chevy Volta jest lepiej dopasowany, gdy podróżuję do pobliskiego miejsca pracy, ale ostatecznie nawet Volt nie wystarcza na podróż wyłącznie elektryczną.
Dzięki zasięgowi elektrycznemu i nocnemu ładowaniu rzadko potrzebowałem zużywać dużo gazu w ciągu tygodnia dzięki Prius Prime i to się liczy. Tak, 133 MPGe to imponująca liczba, ale praktyczną stroną tego jest to, że zarówno ja, jak i moja żona, moglibyśmy wykorzystać Prius Prime Advanced do naszych regularnych potrzeb podczas jazdy, opierając się głównie na energii elektrycznej.
To Prius, więc nie jest szczególnie szybki i nie da ci emocji związanych z prowadzeniem samochodu sportowego, ale jest łatwy w prowadzeniu i dobrze się prowadzi. Jest zdecydowanie wystarczająco szybki, aby dostać się do ruchu i osiągnąć prędkość autostrad. W przypadku zasilania elektrycznego masz natychmiastowy dostęp do ograniczonej mocy, którą masz. W mieście i ruchu ulicznym pierwsze dwie sekundy przyspieszenia odczuwają zawroty głowy w trybie EV.
Możesz wybierać pomiędzy trybami jazdy Eco, Normal i Power, ale Eco jest zbyt powolny, abym mógł użyć go więcej niż jako test. Istnieje również możliwość zatrzymania mocy EV w rezerwie, aby móc z niej korzystać później. Możesz ładować za pośrednictwem standardowego gniazdka 120 i zajmie to trochę czasu lub możesz uzyskać pełne naładowanie w ciągu około 2 godzin na połączeniu 240 V. Całkowity zasięg wynosi ponad 600 mil z połączoną rezerwą elektryczną i gazową.
2017 Prius Prime Looks & Interior
To Prius.
Prius Prime 2017 zyskuje nowy wygląd, który podoba mi się bardziej niż Prius 2016, ale wciąż jest to samochód, który uderzy Cię w niesamowicie futurystyczny i nowoczesny lub niedozwolony okrzyk „Dlaczego?”, Kiedy go zobaczysz.
Nowa krata usprawnia przód samochodu, a ulepszone tylne światła zapewniają lepszy ogólny wygląd. Nie posunę się nawet do stwierdzenia, że jestem zakochany w projekcie Prius Prime Advanced, ale łatwiej jest to docenić.
W środku znajdziesz gigantyczny ekran pośrodku kreski. Jest domem dla wszystkich techników, ale jest także głównym punktem centralnym, gdy tylko wsiądziesz do samochodu. Tak, wciąż masz myślnik, w którym istnieją kluczowe informacje dla kierowcy, ale nie możesz mówić o wnętrzu samochodu, nie wspominając o tym dominującym ekranie.
Siedzenia są ogrzewane, ale przyciski są schowane pod nawisem deski rozdzielczej, więc dotarcie do nich jest bardzo trudne. Siedzenia są ogólnie wygodne, a na przednim siedzeniu jest mnóstwo romów.
Jeden haczyk polega na tym, że jest to tylko pojazd czteroosobowy. Tylne siedzenie nie jest wyposażone w środkowy pas, jak w Chevy Volt.Przestrzeń bagażowa jest nieco niższa od standardowego Priusa, ale wciąż miałem wystarczająco dużo miejsca do użytku dla wszystkich moich potrzeb.
2017 Prius Prime Technology & Safety
Ogromny ekran jest wyposażony w nową wersję Toyota Entune, która jest zdecydowanie najlepszą wersją, której używaliśmy, ale brakuje jej nowej, kluczowej funkcji samochodu: Apple CarPlay lub Android Auto. Toyota jest miejscem, które nie chce dodać tego wsparcia do pojazdów Toyoty. Zdecydowanie tęsknię za CarPlay lub Android Auto w Prius Prime. Android Auto daje mi Waze i inne aplikacje na desce rozdzielczej, a CarPlay jest prawie tak dobry jak Android Auto z doskonałym dostępem do aplikacji i wiadomości.
Duży wyświetlacz jest łatwy do zobaczenia, nie oślepia cię w nocy, a system jest ogólnie łatwy w użyciu. Możesz podłączyć, aby odtwarzać muzykę lub łączyć się przez Bluetooth. Jakość połączenia jest powyżej średniej. Znalezienie tego, co chcesz w systemie, jest proste i jest to właściwy kierunek dla Entune, chciałbym, żeby był on także obsługiwany przez Android Auto i CarPlay. Nie ma pokrętła głośności, więc musisz użyć przycisków dotykowych, ale na szczęście są tam regulatory głośności zamontowane na kierownicy.
Na poziomie wykończenia Premium i Advanced znajduje się wbudowana ładowarka bezprzewodowa, której można używać w wielu nowych smartfonach.
Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, zaawansowany poziom trymowania obejmuje wiele z naszych funkcji, takich jak radar cruise control, monitorowanie martwego pola, ostrzeżenie o krzyżowym ruchu z tyłu, alarm o opuszczeniu pasa ruchu oraz system kolizji z wykrywaniem pieszych. System kontroli prędkości radaru działa świetnie i upraszcza dłuższe podróże dzięki frustracji wynikającej z niespójnych sterowników.
Potrzebujesz tych 10 funkcji samochodowych: Dowiedz się, dlaczego
